公司歷史

1990 年以來的全球化

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“鐵幕”落下,亞洲成為新的市場,軟件為 Bosch 創造了新機遇。過去 30 年來發生了迅猛的經濟變遷,該公司必須直面這一挑戰。

圖為打開的繁榮之門,象征著東歐的開放。

華沙條約組織解體以及東歐開放

“鐵幕”落下也預示著 Bosch 新紀元的來臨。到 1994 年,Bosch 已在 13 個原東歐集團國家中擁有自己的公司。Bosch 繼續在以下地區開設生產工廠:捷克的伊赫拉瓦 (Jihlava) 和捷克布杰約維采 (?eské Budějovice)、波蘭的弗羅茨瓦夫 (Wroc?aw)、匈牙利的米什科爾茨 (Miskolc) 和豪特萬 (Hatvan) 以及俄羅斯聯邦的恩格斯城 (Engels) 和薩馬拉 (Samara)。在德國以外市場產生的銷售份額從 1990 年的 51%,升至 2000 年的約 72%。

勃蘭登堡 (Brandenburg) Bosch 汽車服務車間中的 IFA 特拉貝特 601(1992 年)。這輛特拉貝特汽車是 1989 年以前社會主義東德的標準乘用車,因此,Bosch 需要相應調整其測試技術,以適應這一主流車型。
勃蘭登堡 (Brandenburg) Bosch 汽車服務車間中的 IFA 特拉貝特 601(1992 年)。這輛特拉貝特汽車是 1989 年以前社會主義東德的標準乘用車,因此,Bosch 需要相應調整其測試技術,以適應這一主流車型。
匈牙利區域公司最重要的駐地之一是,于 1991 年設立的豪特萬 (Hatvan) 工廠,該工廠負責生產汽車電子元件產品,比如傳感器。(1998)
匈牙利區域公司最重要的駐地之一是,于 1991 年設立的豪特萬 (Hatvan) 工廠,該工廠負責生產汽車電子元件產品,比如傳感器。(1998)

抓住機遇 — 亞洲新景象

在印度、日本和東南亞國家,Bosch 要么長期占據市場,要么積極致力于在新興市場立足。但最大的戰略利益當屬中國市場的逐步開放。直至 1994 年,Bosch 在中國僅取得執照,并于 1989 年在北京設立了一個代表處而已。此后,Bosch 還能夠作為該市場中的區域生產商站穩腳跟。

在上海的大街小巷,建筑行業專業電動工具的廣告牌。(1996)
在上海的大街小巷,建筑行業專業電動工具的廣告牌。(1996)
上海市中心的廣告牌。火花塞是 Bosch 在中國生產的首批產品之一。(1998)
上海市中心的廣告牌。火花塞是 Bosch 在中國生產的首批產品之一。(1998)

微機械傳感器

微機械傳感器 (MEMS) 上的微型部件,可指示刻度(1995 年)

迷你監控設備

20 世紀 90 年代,Bosch 開發了可用于汽車的微機械傳感器,該傳感器的工作原理類似于人類的感覺器官,可測量加速度、旋轉、壓力和聲音。比如,它們向電子控制單元傳輸信息,可令其明確知曉在發生事故時何時為氣囊充氣。2005 年,Bosch 還開始為消費電子產品生產傳感器,比如,智能手機或游戲機。最小的 MEMS 只有 1.5 毫米寬。Bosch 研發團隊發明了“等離子蝕刻”工藝,專門用于生產這些微型部件。1995 年以來,Bosch 已經生產了約 50 億個 MEMS,目前已成為該領域的市場領先企業,日產量高達約 400 萬個。

照片:微機械傳感器 (MEMS) 上的微型部件,用于指示刻度(1995 年)

圖為內部帶有汽車的燈泡。

從 ESP 到 ACC — 更加專注于創新

1995 年推出的 ESP? 電子穩定系統可避免車輛側滑, 堪稱技術上的里程碑。同年,Bosch 推出了 TravelPilot 導航系統,該系統擁有路線指引和語音輸出功能。1997 年,共軌高壓柴油噴射系統降低了油耗,2000 年的 DI Motronic 汽油直噴系統亦是如此,同時,自適應巡航控制和夜視系統等駕駛員輔助系統也提高了安全性。

在經歷了約 10 年的開發工作后,名為“TravelPilot”的首款 Bosch 導航系統于 1989 年推出市場。1995 年,該系統又增添了路線指引和語音輸出功能。
在經歷了約 10 年的開發工作后,名為“TravelPilot”的首款 Bosch 導航系統于 1989 年推出市場。1995 年,該系統又增添了路線指引和語音輸出功能。
在瑞典北部開展的 ESP 測試(1995 年)。正在從直升機上航拍測試車輛,錄制電視節目。
在瑞典北部開展的 ESP 測試(1995 年)。正在從直升機上航拍測試車輛,錄制電視節目。
共軌高壓柴油噴射系統的組件(1997 年)。燃油儲存在軌道中,噴射壓力高達 2,500 bar。
共軌高壓柴油噴射系統的組件(1997 年)。燃油儲存在軌道中,噴射壓力高達 2,500 bar。

公司經歷變革 — 全新業務領域

繼出售電信部門之后,Bosch 于 2001 年收購了世界領先的工業技術公司 Mannesmann Rexroth。這增強了該公司工業技術部門的實力,平衡了公司架構。電信部門的剩余部分組成了安全系統部門。 2003 年,Bosch 通過收購 Buderus AG 擴大了熱力技術部門的規模。Bosch 還出售了其他新業務,比如,于 2008 年成立的太陽能部門。

在羅伊特林根工廠對 6 英寸晶圓進行目視檢查(1999 年)。目前,可以在一個晶圓上制造超過 1,000 個電路和傳感器微芯片。
在羅伊特林根工廠對 6 英寸晶圓進行目視檢查(1999 年)。目前,可以在一個晶圓上制造超過 1,000 個電路和傳感器微芯片。
正在制造用于家用供熱的 Junkers 燃氣鍋爐。Bosch 通過收購 Buderus AG 顯著擴大了熱力技術部門的規模。(2015)
正在制造用于家用供熱的 Junkers 燃氣鍋爐。Bosch 通過收購 Buderus AG 顯著擴大了熱力技術部門的規模。(2015)
配備 Bosch Rexroth 液壓組件的隧道掘進機可用于建造長距離山嶺隧道。(2015)
配備 Bosch Rexroth 液壓組件的隧道掘進機可用于建造長距離山嶺隧道。(2015)
由來自達姆施塔特工業大學和 Bosch 的專家合作開發的太陽能十項全能競賽房屋 (Solar Decathlon House) 能夠生成自身所需的全部能源。它于 2007 年贏得了久負盛名的 美國“太陽能十項全能競賽”獎。
由來自達姆施塔特工業大學和 Bosch 的專家合作開發的太陽能十項全能競賽房屋 (Solar Decathlon House) 能夠生成自身所需的全部能源。它于 2007 年贏得了久負盛名的 美國“太陽能十項全能競賽”獎。
圖為一人騎自行車上山及其風格化展示。

智能擰緊、循環、冷卻和轉向

憑借 IXO 電動螺絲刀這一極其迅速地成為全球最暢銷的電動工具,Bosch 于 2003 年開拓了新的業務領域,打入使用鋰離子電池的小型輕量化設備市場。2011 年,公司還開拓了電動自行車傳動裝置等新領域。同時,Bosch 也拓展了傳統業務,例如,收購了 ZF Lenksysteme 和 Bosch und Siemens Hausger?te 等原合資公司,為未來的發展奠定了重要基礎,有利于在支持上網的家用電器和自動駕駛汽車等新領域一展身手。

憑借鋰離子電池設計出極其緊湊、便利的 IXO,該產品于 2003 年推出。
憑借鋰離子電池設計出極其緊湊、便利的 IXO,該產品于 2003 年推出。
在 Bosch 希爾德斯海姆工廠生產用于驅動電動車的電機(2015 年)。這些奠定了未來電動交通以及動力電子元件、逆變器和能源回收技術的基礎。
在 Bosch 希爾德斯海姆工廠生產用于驅動電動車的電機(2015 年)。這些奠定了未來電動交通以及動力電子元件、逆變器和能源回收技術的基礎。

自動駕駛

配備 360 度旋轉高速攝像頭的自動駕駛測試車輛(2015 年)

體驗自動駕駛

自動駕駛不再只是科幻小說中的場景。Bosch 在實驗室中研發出該技術,并在德國高速公路網和加利福尼亞州高速公路上進行了測試。Bosch 早在 2000 年就推出了測距雷達。新一代系統能夠在排隊行駛時依次自動停車和加速。隨著傳感器技術的不斷進步以及軟件的進一步開發,該技術將分別于 2020 年前后、2025 年和 2030 年先后在高速公路、鄉村道路和城市交通中實現。

照片:配備 360 度旋轉高速攝像頭的自動駕駛測試車輛(2015 年)

探索新領域 — 物聯網和工業 4.0

物聯網及服務為 Bosch 開啟了多個新的業務領域。除了傳統產品之外,還包括軟件、基于互聯網的全新商業模式以及數據保護。該公司已經制定了長期整合這四個領域的目標。這涉及到方方面面,從自動駕駛到智能家居,以及工廠機器之間的自主通信。

位于新加坡的電動車充電站基礎設施試點項目。其目標是開發最佳軟件,協調樁位搜索、充電和付款,提供暢通無阻的客戶友好服務。(2011)
位于新加坡的電動車充電站基礎設施試點項目。其目標是開發最佳軟件,協調樁位搜索、充電和付款,提供暢通無阻的客戶友好服務。(2011)
實時生產分析。按照這種方式收集的數據有助于實現工業 4.0 的聯網環境,即機器能夠彼此獨立通信,從而改進生產流程。
實時生產分析。按照這種方式收集的數據有助于實現工業 4.0 的聯網環境,即機器能夠彼此獨立通信,從而改進生產流程。
夜晚點亮的 Bosch 標識和符號,可在斯圖加特機場附近繁忙的斯圖加特-慕尼黑高速公路上遠距離識別。每個字母高 8 米。
夜晚點亮的 Bosch 標識和符號,可在斯圖加特機場附近繁忙的斯圖加特-慕尼黑高速公路上遠距離識別。每個字母高 8 米。
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